方针风向骤变：躲藏式规划迎来“生死线日，工信部发布《轿车车门把手安全技能方面的要求》强制性国家规范修订定见稿，直指新能源轿车商场炽热的躲藏式车门把手规划。新规要求车企在磕碰、断电、起火等极点场景下，有必要保证车门体系可手动敞开，并强制添加机械或断电维护冗余规划。这一方针被业界视为对“科技感至上”规划逻辑的纠偏——

　　安全优先，已成为智能轿车不可逾越的红线。从技能细节看，新规聚集四大中心：

　　：躲藏式把手需装备机械解锁或断电维护，保证电子体系失效时仍能翻开车门；

　　这一方针直接回应了近年多起事端中“车门锁死致救援延误”的惨痛教训。例如，2022年辽宁特斯拉磕碰起火事情中，因躲藏式把手未弹出，路人被逼撬门施救；2023年雷克萨斯LM事端中，车门电子锁止导致后排乘客罹难。

　　下降风阻提高续航（单把手削减0.003Cd，四门算计提高电动车续航约20公里）和极简美学。但是，这一规划存在三大丧命缺点：

　　：把手依靠BCM（车身操控模块）或专用操控器驱动，一旦磕碰导致断电或体系毛病，外部救援人员难以辨认机械解锁方位；

　　：演员王大陆因“不会开特斯拉车门”与司机抵触、四川甘孜游客因手机信号弱无法解锁车门等事情，暴露了规划反人性化。

　　小米SU7的半躲藏式规划、吉祥敞开专利的机械弹出技能，虽企图平衡漂亮与有用，但职业全体仍面对

　　：吉祥宣告免费敞开躲藏式把手安全专利，其方案经过机械联动保证磕碰后把手强制弹出；抱负、小鹏参加规范起草，方案鄙人一代车型中集成“双模解锁”（电子+机械）；

　　：长城轿车董事长魏建军揭露批评躲藏式把手“重量大、噪音大、磕碰缺电打不开”，坚持传统嵌入式规划；比亚迪汉EV选用半躲藏把手+机械拉环，统筹风阻与可靠性；

　　动态强度测验（单车验证费用超50万元），对年销10万辆级车企而言，短期本钱或添加2亿元。顾客视角：安全焦虑下的购车逻辑重构

　　工信部此次整理，不仅是对单一零部件的规范，更是对智能轿车开展逻辑的警示：

　　任何立异都不能以牺牲生命安全为价值。当车企忙于“冰箱彩电大沙发”的内卷时，回归安全实质，或许才是赢得商场的终极答案。

　　四川机场通报“网约车疑似毛病转圈”：男人接不到客人，在泊车场绕行，未形成人员受伤或逝世

　　7月24日20时许，四川机场公安发布警情通报：2025年7月24日12时30分许，我局接大众报警称：在公共泊车场内，有一车辆行进反常。接警后，我局民警敏捷参与处置，涉事车辆自动合作停靠路周围。经查，驾驶员蒋某（男，40岁）因长期联络不上到蓉客人，导致心情烦躁，驾车在泊车场内绕行。

　　比亚迪回应“机场泊车场一车辆绕行”：刹车正常，事情与车辆自身无关，已对网络流言取证，将追责

　　7月24日，据比亚迪新闻打假办公室：咱们已关注到成都天府机场的事情，经核实：该车的刹车体系功用正常，事情与车辆自身无关。车辆由车主自行安全停靠，未形成任何磕碰事端和人员伤亡（附：警情通报）。咱们已对网络流言全面取证，并敦促发布流言的媒体及网络用户赶快删去不实信息。

　　世卫警报：或许迸发大规模疫情！此地确诊3195例，国家疾控局派出专家组

　　到7月23日19时00分，佛山五区卫健局更新基孔肯雅热累计确认诊出的病例数，全市已累计揭露陈述基孔肯雅热确认诊出的病例3195例。

　　涉事企业致歉：对事情不幸罹难者表明悲痛哀悼，对伤者和罹难者家族表明诚挚慰劳,并对此发生的社会影响深表歉意。（我国新闻周刊）

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　　泰柬抵触致泰11名布衣1名武士逝世，佩通坦发声：商洽机遇已过，戎行现已做好充分准备。（编排：王京）

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　　现在，肌肉线条和举铁不再是男性的专属，渐渐的变多女人放下“白瘦幼”的规范，开端拥抱气血感和力气感，健身房里开端议论新的轻视链“举铁＞瑜伽或跑步＞广场舞”是否建立，而肥壮女星减肥成功成了热议论题。

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　　资深轿车自媒体人，专心轿车范畴多年。深化研究各类车型，从燃油车到新能源车，从豪车到家用车，均有独到见解。