【太平洋汽车网】雅阁）行人保障体系是不可以封闭的。行人保障体系在车辆出厂的时分就现已被设定不可以封闭，即便是去4s店也沒有方法将这一功用封闭。

　　雅阁在发动机盖掀起的结尾装置一个活动铰链，磕碰到行人时，铰链带动发动机盖下沉，然后到达缓冲削减损伤的效果；此外，前翼子板和保险杠也都预留出磕碰的地步空间，相同起到缓冲效果。

　　可以说，中型车是一切车型中，对施行行人维护相对更简略做到的车型，由于其车身尺度（包含车前部尺度），可以根本确保行人磕碰时头部触摸的方位是在风挡中心邻近，然后经过改动这一区域的吸能规划来下降头部损伤指数。因而，许多中型车在进行安全规划时，都充沛的利用了这一特色。

　　磕碰缓冲防护体系从技能本钱上来看，价格相对低价，因而使用也非常广泛。在国内，中级以上车型，像、新宝来、速腾等都有这种相似规划，技能上现已很老练。

　　而在新资料的使用上，许多厂商也有所突破。像就使用了GE公司的新式行人磕碰维护资料，这种形似塑料的新资料价格乃至高于钢材，因而咱们终究挑选车辆时，就不能再简略地从车体厚度来点评车辆的安全功能。（图/文/摄：太平洋汽车网 董鹏）