9月份美国国家公路交通安全管理局决议对特斯拉的车门缺点做出具体的查询，或许会引起17多万辆特斯拉轿车被召回，导致被查询的原因之一便是它的电子门把手存在安全危险危险，已在美国形成了不少的投诉。

　　美国的车主指出特斯拉的门把手存在着车主下车后因电子门把手失灵而被锁在车外，还存在着冬季冰雪冻住门把手等状况，给不少车主形成了费事。

　　更有车主指出特斯拉的电子门把手存在着安全危险危险，对儿童存在危险，它的电子门把手装备了机械设备，可是机械设备躲藏得太深，导致有车主的儿童被锁在车内的时分难以找到这一设备，甚至连车主自己都很难找得到。

　　这不是一两个比如，2024年4月份我国台湾省的演员王大陆打车上了一辆特斯拉轿车，下车时就因为翻开车门而与司机产生纠葛，连年轻人都难以找到开门设备，可见特斯拉的车门设备的确存在一些隐忧。

　　美国NHTSA表明特斯拉的门把手还对交通事端救援复杂化，磕碰测验显现特斯拉考虑到了车内驾乘人员在磕碰事端时的生计或许性，可是却忽视了乘员中或许有白叟、小孩以及残障人士，而这类人士在这种车门规划中或许面对逃生困难。

　　躲藏式门把手由特斯拉推进流行起来，可是躲藏式门把手在我国已引发巨大的争议，尤其是近几年来产生的多单事端显现躲藏式门把手在电车磕碰起火后会敏捷锁死车门，导致驾乘人员难以逃生，车外救援人员也难以翻开车门施救，而电车起火后火灾延伸速度又太快，导致车内驾乘人员被活活烧死。

　　这类事端在上一年及之前已引发业界的巨大争议，可是轿车企业却迟迟没有举动，一些车企甚至从技能视点解说，躲藏式门把手可以更好的下降风阻，添加电车的续航力，可是这点优点却远远没有办法补偿它形成的巨大危险。

　　到了本年3月份一单严峻交通事端，车内三名驾乘人员逝世，躲藏式门把手再次引发网络的高度注重，随后工信部要求轿车职业进行整改，强制要求轿车企业为躲藏式门把手添加机械结构；可是到了近期又一单交通事端产生，一辆选用半躲藏式门把手的车辆产生事端后起火，周围救援人员仍然难以施救，导致驾驶员在车里的熊熊烈火中。。。

　　据悉国内正在考虑制止选用全躲藏式门把手，对半躲藏式门把手也添加了安全要求，这凸显出各方总算对躲藏式门把手技能的危险注重起来，并进行全职业整改。

　　特斯拉作为电车职业的开创者，它的确提出了不少的新技能，由此全球电车职业有不少技能都参阅它，可是从躲藏式门把手导致的危险，到现在美国的NHTSA以及国内的相关组织对此做出具体的查询，甚至整改可以精确的看出特斯拉的一些技能或许过于激进了，没有妥善考虑轿车职业的特殊性。

　　就门把手这个技能而言，百年轿车史，许多技能在改善，而开放式门把手却一向连续了下来，很显着轿车职业认识到开放式门把手的安全性，而关于轿车职业来说安满是第一位的，而躲藏式门把手的危险如此显着，早该被抛弃了。

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